[摘要] 以高铁、 等公共交通站点为 ，在400-800米半径内进行物业开发，将工作、消费、文化、 、居住等功能合为一体，把公共交通节点变成新的生活目的地。
“李子坝轻轨穿楼”已成为重庆的网红景点，如今，网红重庆又将多一个网红地标。6月7日，备受市民关注、总 超过80亿元的沙坪坝高铁站龙湖TOD项目设计图出炉——集一条高铁线、三条轨道线为一体，上盖商业与交通枢纽无缝融合，项目还将打造公共观景空间，市民逛街的同时，还可以看到高铁列车从商场“脚下”疾驰而过。
据悉，随着该TOD项目的投用，沙坪坝商圈也拉开提档升级的大幕，该新型“外向”商业，还将吸引周边“时经济圈”内的外地消费者来渝，成为辐射西南的城市“会客厅”。龙湖集团也在同天发布了项目的名称，为龙湖光年。
据介绍，龙湖光年项目作为 商圈高铁TOD综合体，总 超过80亿元，项目建成后，将打通三峡广场0元/平方米[沙坪坝]三峡广场0套在售与沙坪坝火车站，形成大范围的整体联动，市民可在此实现高铁、轨道交通、公交、出租车等多种交通工具零换乘，地下大型交通枢纽与地上商业综合体的。
尤为吸引人的是，市民在逛商圈时，可以看到高铁列车从商场楼下穿过的场景，或将成为网红重庆的又一个“3D感地标”。据悉，除了修建沙区标志性的建筑双子塔外（ 建筑高度将达到约180米），龙湖已在商业体上方设计了观景的公共平台，未来，市内外游客在此可悠闲地喝着咖啡，观景、拍照。
除了观景，作为国内首例商圈高铁TOD商业集群，龙湖光年更重要的是带来巨大的商业效应。
“高铁时代到来，可以实现成渝之间城市的市民， 时抵达沙坪坝商圈会客。”龙湖集团相关负责人介绍，便捷的高效交通，将让沙坪坝商圈吸引更多重庆市区市民来消费，还将吸引周边郊县以其它城市的客流，成为他们的“会客厅”。同时，发达的公共交通也将引导城市居民用更低碳、更便捷方式到达新型商圈，更高效利用城市立体空间。
让商业连成片 老牌商圈面貌更国际化
作为重庆 早的老牌商圈之一，随着高铁的+商业巨头入驻的利好，三峡广场0元/平方米[沙坪坝]三峡广场0套在售将大变样。
据重庆市商务委介绍，目前沙坪坝商圈以三峡广场0元/平方米[沙坪坝]三峡广场0套在售为 ，辖区面积0.27平方公里，龙湖光年的启用，让三峡广场 、南边的沙坪坝公园等连成片，可以将沙坪坝商圈的面积将扩大到0.74平方公里，远期扩容至5倍多，站城一体化的开发模式也有助于城市公共交通与城市开发的有机融合。
日本早在1910年就开始这种模式的实践，东京涩谷、东京广场花园大厦9453元/平方米[渝中]花园大厦2套在售等都是发达城市效仿的标杆。在 城建 、日建设计董事大松敦看来，站城一体化开发可以实现轨道沿线城市形象及公共服务质量的提升效应，车站与周边商业开发之间打造城市标志性节点空间，高效有序的开发流程及开发的合理分配。
如今的沙坪坝，正朝着 化、国际化、现代化的方向发展，“两站”的开通预计每年给沙坪坝带来4000万人流，新的商业机会正在酝酿。
按照规划，此次启动的龙湖光年项目实际扮演着沙坪坝商圈扩容的“纽带”作用，扩容后的新 定位新商圈与涵盖中低档的老商圈并存，形成两者既有差异，又能协调发展的新格局，新的“高铁经济圈” 大大提升沙坪坝的商业、商务窗口形象。
TOD：以公共交通为导向的开发（transit-oriented development）
以高铁、 等公共交通站点为 ，在400-800米半径内进行物业开发，将工作、消费、文化、 、居住等功能合为一体，把公共交通节点变成新的生活目的地。
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