[摘要] 作为城市核心区汽博板块最后一块“留白地”的至臻之作，万科金域蓝湾二期全新洋房组团【溪望】预计2018年1月底面市，目前预约登记中。
2017年落下帷幕，在楼市大环境下，去年重庆土地市场也热闹非凡。土地交易规则多次更新、多家外地企业纷纷布局重庆、各种拿地联合体出现，热门地块层出不穷。从区域来看，主城九区成交体量的乃渝北区，共成交38宗地，体量约为888万方，比第二名巴南的465万方多了近一倍。
但值得注意的是，从组团来看，成交体量的为八桥村-跳蹬，共成交8宗地，体量约为279万方；第二为中央公园，共成交6宗，体量为272万方；第三为空港工业园区，共成交7宗，体量为197万方。从地理位置上来看，主要成交地基本可以说已经远离主城中心区域，可见城市中心土地的稀缺。
2017年重庆土地成交热点区域分布图
中心土地稀缺，“二环”时代开启
伴随着城市的建设和发展，交通环境的不断成熟完善，各种轨道交通、跨江大桥以及城市主干道的建成，缩短了各个板块（新城与主城）的距离，重庆真正的进入二环时代！
然而相对于规划，纸上得来终觉浅，房子仍要慢慢建。在城市中心土地越来越有限的情况下，开发商不断在寻找着价值洼地，一路向北，从15年的大竹林0元/平方米[万州]大竹林0套在售，到16年的礼嘉、悦来、中央公园、蔡家；当北区底价已居高不下时，以往较为沉静的西区和南区就成了开发商的布局**，特别是对于很多新进入重庆的外来房企来说，更是如此。
这背后蕴藏的其实是重庆地价的板块轮动：先是主城核心区，然后向北轮动，等到了北部的二环边时，转而向西、向南。也就是说，直到今年，二环区域的建设才真正发生格局上的变化。
而导致重庆进入二环时代还有一个重要原因，那就是由于发展成熟的城市核心区域土地资源较少，价值进一步凸显。根据锐理数据统计，2017年重庆成交总价为1200.25亿元，土地成交均价同比上涨29.65%，高总价地块主要集中在城市核心区域和北区热点板块。
根据《重庆市主城区住宅用地供应中期规划及三年滚动计划》，2018、2019年重庆主城区住宅用地计划供应均为2万亩。尽管看上去重庆主城区住宅用地供应量充足，但从2017年的供地区域和城市空间来看，未来主城区住宅用地供应将大多属于二环区域，城市中心地块已经成为可遇而不可求的“金馍馍”。
数据说话：城市中心VS新兴区域
尽管二环区域房价在不断上涨，从投资角度来看有很大的潜力。但在居住上，仍然多数人选择城市中心。
根据凤凰房产对1623人进行问卷调查，结果显示：选择在城市中心居住的用户为1064人，占总人数的65%，选择新兴区域居住的用户为538人，占总人数的35%；其中，39%的用户认为城市中心的优势为生活配套更加完善，49%的用户认为新兴区域的优势为普遍拥有良好的自然环境资源。
可见对于对于大多数置业者而言，区域的并不是其购房的主要条件，居住条件和环境才是决定因素。
多数人买房，最重要的一个考量**就是周边的综合服务配套设施，这也是城市中心区域的核心优势。和城市新兴区域相比，城市中心区域不管是商业、休闲还是**、交通、医疗等服务都非常完善，不会对日常生活、工作、社交造成不便。
而城市新兴区域，由于处于起步发展阶段，尽管未来会有空间。但由于基本生活配套尚在规划中，并未成型，待其成熟还需时日，短期内可能会出现交通不便，距离较远以及生活不便等问题。根据本次调查结果，不愿意选择城市新兴区域的置业者，超过65%是因为区位距离较远，比如前往观音桥、解放碑等传统商业区时间成本太高。城市新兴区域往往拥有丰富的自然环境资源和空间资源，能够极大提高生活品质，这成为一部分置业者选择新区的理由。
因此，大多数人仍然希望选择城市中心安家置业，比如汽博板块。经过近几年的发展，汽博周边配套已经成熟，拥有宜家、奥特莱斯、新世纪、永辉、万达影城等诸多大型商家。交通上，作为通往机场的必经之路，轻轨3号线早已贯穿，与金渝立交、机场路、金果大道等城市路网形成立体交通。
作为重庆向北的桥头堡，汽博板块既承接了重庆一路向北的发展趋势，又有着重庆人对高端居住地段的首批印记。汽博区域一线开发商遍布，居住环境、质量以高端为主，区域发展潜力无限。在重庆的城市建设规划中，汽博区域早已被界定为成熟商务区，集商务办公、总部经济、金融贸易、高档服务等多种功能为一体，将商务、商业与生态完美融合，打造成具有高端特色的综合商业展示区。
处于城市中心的汽博区域，其土地稀缺价值不言而喻。目前的汽博及周边地区，可以说是城市中心安家置业的绝佳选择，为想要进驻城市中心的购房者留着宝贵机会。
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